Η μετάβαση στο Παρίσι ή τη Λίλη από το Λονδίνο είναι εύκολη και πολύ γρήγορη από την Eurostar. Τα τρένα μεταβαίνουν από το Διεθνές Αεροδρόμιο St. Pancras International στο κεντρικό Λονδίνο στο Gare du Nord στο κέντρο του Παρισιού ή στην καρδιά της Λιλ, που αποτελεί το κεντρικό σημείο ανταλλαγής για το γαλλικό TGV ( τρένα de grande vitesse ή τρένα υψηλής ταχύτητας). Το Eurostar είναι γρήγορο, φθηνό εάν κάνετε κράτηση εκ των προτέρων και με το Eurostar να υπερασπίζεται πολλές «πράσινες» πρωτοβουλίες, γίνεται μακράν ο καλύτερος τρόπος να ταξιδέψετε για το περιβάλλον.
Τα πλεονεκτήματα της λήψης του Eurostar
- χρόνος
Τα τρένα για το Παρίσι μπορούν να διαρκέσουν μόλις 2 ώρες 15 λεπτά (λίγο περισσότερο αν υπάρχει μια σύντομη στάση στο Ebbsfleet ή το Ashford στο Ηνωμένο Βασίλειο)
Τα τρένα στη Λίλλη διαρκούν 1 ώρα 20 λεπτά
Τα τρένα πάνε κάθε ώρα κάθε μέρα εκτός από τις 25 Δεκεμβρίου - Τιμές
- Οι ναύλοι ξεκινούν από 69 € επιστροφή στην 2η θέση και από £ 149 πρώτης κατηγορίας, αλλά πρέπει να κάνετε κράτηση εκ των προτέρων
- Αποζημίωση αποσκευών
Δεν υπάρχει περιορισμός στις αποσκευές ούτε σε αριθμούς περιπτώσεων ούτε σε βάρος - Check-in
Το check in είναι μόνο 45 λεπτά πριν την αναχώρηση
Οι διαδικασίες ασφαλείας είναι πολύ γρήγορες - Προορισμοί
Πηγαίνετε από το κέντρο της πόλης στο κέντρο της πόλης
Τώρα μπορείτε να κάνετε κράτηση για το Eurostar στις περισσότερες μεγάλες πόλεις της Γαλλίας, όπως η Αβινιόν, το Στρασβούργο, η Troyes , η Antibes , η Νίκαια και το Μπορντό .
Λεπτομέρειες και κρατήσεις στο τηλ .: 08432 186 186 ή www.eurostar.com.
Eurostar στη Disneyland® Παρίσι
Το Eurostar διέρχεται απευθείας από το Λονδίνο και το Παρίσι στο Marne-la-Vallée κατά τη διάρκεια των σχολικών διακοπών και κατά το ήμισυ.
Με τη δυνατότητα να πάρει όσες αποσκευές θέλετε και το γρήγορο χρόνο ταξιδιού, είναι ο καλύτερος τρόπος να δώσετε στα παιδιά μια απόλαυση.
Αν κάνετε κράτηση για την υπηρεσία αποσκευών Disney Express μπορείτε να αφήσετε τις τσάντες σας στο σταθμό.
Από το Marne-la-Vallée απέχει 2 λεπτά με τα πόδια από το πάρκο.
Eurostar στη Λυών, στην Αβινιόν και στη Μασσαλία
Η Eurostar προσχώρησε τώρα με ταξίδια-sncf για να προσφέρει μια υπέροχη υπηρεσία απευθείας από τη Λονδίνο St-Pancras International στη Λυών (4 ώρες 41 λεπτά) στην Αβινιόν (5 ώρες, 49 λεπτά) και στη Μασσαλία (6 ώρες 27 λεπτά).
Με την επιστροφή θα πρέπει να κατεβείτε στη Λίλλη, να περάσετε τα τελωνεία με τις τσάντες σας και να συμμετάσχετε στο κανονικό Eurostar στο Λονδίνο.
Άλλες υπηρεσίες Eurostar
- Υπάρχει μια πολύ καλή προσφορά 2 προς 1 σε πολλά μουσεία και γκαλερί, τα οποία μπορείτε να επωφεληθείτε απλά με το εισιτήριο Eurostar και το διαβατήριό σας. Κάντε κλικ στο σύνδεσμο Eurostar Plus Πολιτισμού στον ιστότοπο Eurostar.
- Στο Παρίσι υπάρχουν προσφορές σε μουσεία όπως το Musee d'Orsay , το Grand Palais και το Jeu de Paume .
- Οι προσφορές του Lille περιλαμβάνουν το Le Palais des Beaux-Arts, το La Piscine στο κοντινό Roubaix, το LaM (Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης της Λιλ), λίγο έξω από το κέντρο και το Muba Eugene Leroy στην κοντινή περιοχή Tourcoing.
- Το Eurostar προσφέρει επίσης το Eurostar Plus Gourmet σε συνεργασία με το κορυφαίο τραπέζι, το οποίο σας δίνει μέχρι και 50% το λογαριασμό σας σε ορισμένα εστιατόρια. Και πάλι απλά παρουσιάστε το εισιτήριό σας Eurostar (και λάβετε το διαβατήριό σας μαζί σας) κατά την πληρωμή του λογαριασμού σας. Ελέγξτε τον ιστότοπο για τις προσφορές που αλλάζουν τακτικά. Αυτά ισχύουν για το Παρίσι και τη Λίλλη.
- Το Eurostar Plus Shopping σας δίνει 10% έκπτωση στις αγορές σας στο Galeries Lafayette και στο Παρίσι και στη Λιλ.
Θέματα περιβάλλοντος και "ελαφριά πτώση"
Τον Απρίλιο του 2006, η Eurostar ξεκίνησε την πρωτοβουλία "Tread Lightly", με στόχο να πραγματοποιήσει όλες τις μετακινήσεις Eurostar προς και από το Διεθνές Αεροδρόμιο St Pancras International.
Έχουν επίσης ένα φιλόδοξο πρόγραμμα για τη μείωση των συνολικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά 25% μέχρι το 2012. Προσπαθούν να φθάσουν τα μηδενικά απόβλητα που αποστέλλονται στον χώρο υγειονομικής ταφής και το 80% όλων των απορριμμάτων τους να ανακυκλώνονται.
Ρίξτε μια ματιά στις τσάντες που χρησιμοποιούν οι διαχειριστές Eurostar στο Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία και το Βέλγιο. Δημιουργούνται εξ ολοκλήρου από ανακυκλωμένα αδιάβροχα Eurstaff, υλικό επένδυσης από κοστούμια και αντιμακάρες.
Μια μικρή ιστορία και μερικά συναρπαστικά γεγονότα
Το Eurostar διέρχεται από τη σήραγγα της Μάγχης (γνωστή και ως Chunnel), μια υποθαλάσσια σιδηροδρομική σήραγγα μήκους 50,5 χιλιομέτρων που μεταβαίνει από το Folkestone στο Kent στο Ηνωμένο Βασίλειο στο Coquelles στο Pas de Calais κοντά στο Calais στη βόρεια Γαλλία. 75 μέτρα (250 πόδια) βαθιά στο χαμηλότερο σημείο του έχει τη διάκριση του να έχει το μεγαλύτερο υποθαλάσσιο τμήμα κάθε σήραγγας στον κόσμο.
Η σήραγγα λαμβάνει τρένα Eurostar υψηλής ταχύτητας, καθώς και μεταφορές οχημάτων roll-on, roll-off και διεθνών εμπορευματικών μεταφορών μέσω του Eurotunnel Le Shuttle.
Η σήραγγα, σύμφωνα με την Αμερικανική Εταιρεία Πολιτικών Μηχανικών , έχει γίνει ένα από τα Επτά Θαύματα του Σύγχρονου Κόσμου, μαζί με:
- Το Empire State Building, Νέα Υόρκη
- Το φράγμα Itaipu (Βραζιλία και Παραγουάη)
- Ο πύργος CN (Τορόντο, Καναδάς)
- Ο Κανάλι του Παναμά (Παναμάς)
- Τα έργα προστασίας της Βόρειας Θάλασσας, στα οποία περιλαμβάνονται τα έργα Zuiderzee Works και Delta Works (Κάτω Χώρες), και
- Η γέφυρα Golden Gate (Σαν Φρανσίσκο, Καλιφόρνια).
Ήδη το 1802 η ιδέα μιας υποβρύχιας σήραγγας προβλήθηκε για πρώτη φορά από τον γαλλικό μηχανικό εξόρυξης Albert Mathieu. Ήταν ένα έξυπνο σχέδιο, που σχεδίαζε έναν σιδηρόδρομο που θα χρησιμοποιούσε λαμπτήρες πετρελαίου για φωτισμό, βαγόνια με άλογα και μια στάση στα μέσα του καναλιού για να αλλάξουν τα άλογα. Αλλά οι φόβοι για τον Ναπολέοντα και τις γαλλικές εδαφικές φιλοδοξίες έθεσαν τέλος σε αυτή την ιδέα.
Ένα άλλο γαλλικό σχέδιο προτάθηκε στη δεκαετία του 1830, τότε οι Άγγλοι πρότειναν διάφορα σχέδια. Το 1881 τα πράγματα έψαχνα με την αγγλο-γαλλική εταιρεία υπογείων σιδηροδρόμων που σκάβει και στις δύο πλευρές του καναλιού. Αλλά και πάλι, οι βρετανοί φόβοι σταμάτησαν το σκάψιμο.
Υπήρχαν πολυάριθμες άλλες προτάσεις από τις δύο χώρες τον επόμενο αιώνα, αλλά μόλις το 1988 οι πολιτικές εγκαταστάθηκαν και ξεκίνησε σοβαρή κατασκευή. Η σήραγγα άνοιξε τελικά το 1994.
Δεδομένης της ιστορίας των δύο χωρών και της βυζαντινής πολιτικής και στα δύο κοινοβούλια, είναι θαυμαστό ότι η σήραγγα χτίστηκε και τώρα λειτουργεί τόσο επιτυχώς.