Είστε έτοιμοι να πάρετε το ποδήλατό σας στο Autobahn
Ο άνεμος φυσάει μέσα από τα μαλλιά σας. Οι Γερμανοί κουνουπιώνουν καθώς περνούν ευγενικά στα αριστερά . Άσφαλτος κάτω από τα πόδια σας. Αυτό μπορεί να φανεί σαν μια άλλη μέρα στον γερμανικό αυτοκινητόδρομο, αλλά η εμπειρία είναι ένα νέο βήμα στη γερμανική μεταφορά καθώς η χώρα ανοίγει το πρώτο ποδήλατό της Autobahn ή Radschnellweg .
Η ποδηλασία είναι από καιρό ένα προτιμώμενο μέσο μεταφοράς στις γερμανικές πόλεις και μια ιδανική δραστηριότητα αναψυχής, αλλά η νέα εθνική οδός ποδηλασίας της χώρας προσπαθεί να συνδέσει 10 δυτικές πόλεις και τελικά να πάρει 50.000 αυτοκίνητα από το δρόμο.
Η διαδρομή είναι αυτή τη στιγμή μόνο τρία χιλιόμετρα (4,8 χιλιόμετρα), αλλά υπάρχουν ελπίδες να επεκταθεί σε τουλάχιστον 60 μίλια (96,5 χλμ.) Και τελικά ακόμη περισσότερο.
Οι επιβάτες είναι σήμερα σε θέση να ταξιδεύουν μεταξύ πόλεων στη βιομηχανική περιοχή Ruhr, όπως το Duisburg, το Bochum και το Hamm, καθώς και τέσσερα πανεπιστήμια. Σχεδόν δύο εκατομμύρια άνθρωποι ονομάζουν αυτή την περιοχή στο σπίτι και οι αναβάτες που θέλουν να αποφύγουν τις κυκλοφοριακές συμφόρηση και την ατμοσφαιρική ρύπανση ή απλώς θέλοντας να ζήσουν λίγο από την ύπαιθρο της Γερμανίας απολαμβάνουν το First Bike Autobahn της Γερμανίας από τότε που άνοιξε τον Δεκέμβριο του 2015.
Οι νέες λωρίδες χρησιμοποιούν παλιές σιδηροδρομικές γραμμές που είχαν εξαντληθεί. Ακριβώς όπως στο φημισμένο τετράτροχο Autobahn, δεν υπάρχουν κόκκινα φώτα και λίγη χρήση για όρια ταχύτητας. Μια βελτίωση στις ήδη μεγάλες ποδηλατοδρόμους της Γερμανίας, εδώ οι ποδηλάτες δεν χρειάζεται να ανταγωνίζονται τα αυτοκίνητα για το χώρο οδήγησης και τα νέα μονοπάτια είναι σε μεγάλο βαθμό επίπεδα και ομαλά. Οι λωρίδες μέσου πλάτους 13 πόδια με γενναιόδωρες λωρίδες συγχώνευσης και εξελιγμένες διαβάσεις και υπόγειες διαβάσεις.
Οι ποδηλάτες που ταξιδεύουν τη νύχτα θα εκτιμήσουν τον άφθονο φωτισμό και το χιόνι και τον πάγο καθαρίζονται το χειμώνα . Ενώ πολλοί ποδηλάτες κολλάνε με παραδοσιακά ποδήλατα, όλο και περισσότεροι μετακινούμενοι χρησιμοποιούν ηλεκτρικά ποδήλατα.
Σχέδια για το μέλλον του λεωφορείου της Γερμανίας
Η Φρανκφούρτη, πόλη των μετακινούμενων, σχεδιάζει να συμμετάσχει στο παιχνίδι ποδηλάτου Autobahn με προτεινόμενη πορεία 18,6 μιλίων (30 χιλιομέτρων) νότια προς το Darmstadt.
Το Μόναχο σχεδιάζει να προσθέσει μια παρόμοια διαδρομή μήκους 9,3 χιλιομέτρων (15 χιλιομέτρων) για να συνδεθεί με τα βόρεια προάστιά της, καθώς και δημοφιλείς βαυαρικές πόλεις όπως η Νυρεμβέργη .
Το Βερολίνο, ήδη μια πολύ φιλική προς το ποδήλατο πόλη, σχεδιάζει να δημιουργήσει το δικό του δίκτυο που συνδέει τα προάστια όπως το Zehlendorf.
Προκλήσεις που αντιμετωπίζει το Γερμανικό Bike Autobahn
Παρά τον ενθουσιασμό που περιβάλλει το έργο, αντιμετωπίζει μερικές σοβαρές προκλήσεις. Παρόλο που υπάρχουν μεγάλα σχέδια για να γίνει αυτό το Bike Autobahn εθνικό δίκτυο, βασίζεται στην τοπική υποδομή. Σε αντίθεση με τις οδικές, σιδηροδρομικές και υδάτινες οδοί που διατηρούνται από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, εναπόκειται στις τοπικές αρχές να δημιουργήσουν και να διατηρήσουν διαδρομές ποδηλασίας.
Αυτή η αρχική διαδρομή κατασκευάστηκε από την περιοχή του Ruhr με το κοινό κόστος μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης, του RVR (περιφερειακή ομάδα ανάπτυξης) και του κράτους της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας . Για να συνεχίσουν τα σχέδια, θα χρειαστούν επιπλέον 180 εκατομμύρια ευρώ. Αν και υπάρχει στήριξη από πολιτικά κόμματα όπως το Κόμμα των Σοσιαλδημοκρατών και των Πρασίνων, θα είναι δύσκολο να οργανωθεί τόσο η χρηματοδότηση όσο και η οργάνωση, ιδιαίτερα ενόψει της αντιπολίτευσης του συντηρητικού Κόμματος της CDU.
Ο γερμανικός όμιλος ποδηλάτων (ADFC) πιέζει να αλλάξει την εθνική χρηματοδότηση, υποστηρίζοντας ότι, δεδομένου ότι το 10 τοις εκατό της μεταφοράς της χώρας γίνεται με ποδήλατο, το 10 τοις εκατό του ομοσπονδιακού προϋπολογισμού για τις μεταφορές θα πρέπει να αφιερωθεί στο έργο.
Ποδηλασία στη Γερμανία
Οι περισσότεροι νόμοι για ποδηλασία είναι κοινή λογική και όπως πολλοί άνθρωποι ποδηλατούν, υπάρχει γενικά υψηλή ανεκτικότητα για ποδηλάτες. Συμβουλές που πρέπει να θυμάστε:
- Τα ποδήλατα είναι νόμιμη κυκλοφορία: Πρέπει να βρίσκονται στο δρόμο με κυκλοφοριακή κίνηση προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας. Ωστόσο, παιδιά κάτω των 8 ετών πρέπει να είναι στο πεζοδρόμιο.
- Τα κράνη δεν απαιτούνται.
- Απαιτείται να δώσετε ένα χέρι σήμα για όλες τις στροφές. Σηκώστε το αριστερό με το αριστερό χέρι για να στρίψετε αριστερά και να κατευθύνετε δεξιά με το δεξί χέρι για να στρίψετε δεξιά. Σηματοδοτήστε μια στάση επεκτείνοντας ένα βραχίονα και το αντιβράχιο στραμμένο προς τα κάτω.
- Οι πεζοί έχουν πάντα το δικαίωμα διέλευσης.
- Απόδοση σε όλη την κυκλοφορία.
- Δεν υπάρχει δεξιά ενεργοποίηση του κόκκινου.
- Είναι παράνομο να πίνετε και να οδηγείτε ή να ποδηλατείτε.
- Είναι παράνομο να χρησιμοποιείτε κινητό τηλέφωνο όταν οδηγείτε ένα ποδήλατο, εκτός εάν χρησιμοποιείτε τη δυνατότητα ανοιχτής ακρόασης.