Motorhome Test Drive Αναθεώρηση του Winnebago Via 25Q

01 του 06

Βασικές πληροφορίες

Αυτή η αναθεώρηση προέρχεται από μια εβδομαδιαία δοκιμαστική δοκιμή του 2013 Winnebago Via 25Q. Αυτό το νέο μοντέλο είχε λιγότερα από 1.000 μίλια κατά τη διάρκεια της οδήγησης μου και είχε μια αυτοκόλλητη τιμή περίπου 139.000 δολαρίων. Ένα πιο πρόσφατο μοντέλο διανέμεται για $ 161.869 και μπορεί να έχει ελαφρώς διαφορετικές προδιαγραφές από το όχημα για αυτή την δοκιμαστική κίνηση.

Αυτό το λεωφορείο κατηγορίας Α έχει μήκος 25,5 πόδια, με απόσταση 11 ποδιών. Αυτό το μοντέλο έχει επίσης πόρτα οδηγού που έκανε συχνά στάσεις σε γραφικούς δρόμους πολύ πιο βολικό.

Η δοκιμαστική κίνηση ακολούθησε μια διαδρομή 1.350 μιλίων που άρχισε ακριβώς βόρεια του Ντένβερ και τελείωσε στο Λας Βέγκας . Μεγάλο μέρος της διαδρομής χαρακτηρίστηκε από ορεινό τοπίο.

Αυτό το RV είναι φορτωμένο με αξεσουάρ, συμπεριλαμβανομένου ενός Κέντρου Infotainment Center GPS με φωνητική πλοήγηση, δυνατότητα Bluetooth, cruise control και κάμερα οπίσθιας προβολής. Υπάρχουν δύο δορυφορικές τηλεοράσεις επίπεδης οθόνης, στερεοφωνικό σύστημα με CD / DVD player και δύο αεραγωγοί στο χώρο της κουζίνας και του μπάνιου.

Η κουζίνα διαθέτει φούρνο μικροκυμάτων με φούρνο και ψυγείο διαθέτει αποσπώμενη μονάδα κατάψυξης. Υπάρχει μια σόμπα προπανίου δύο καυστήρων. Το υπνοδωμάτιο διαθέτει ένα κρεβάτι queen-size RV και το μπάνιο περιλαμβάνει μικρό ντους.

Το υγρό προπάνιο τροφοδοτεί τη γεννήτρια 3.200-watt (χρησιμοποιείται σε χώρους χωρίς ηλεκτρική σύνδεση).

Εξωτερικά, η τέντα ισχύος εκτείνεται σε μέγιστο ύψος 16 ποδών.

Η δεξαμενή βενζίνης διαθέτει 26 γαλ. καυσίμου · οι δεξαμενές αποχέτευσης και οι δεξαμενές γκρίζου νερού συγκρατούν έκαστο 36 γαλ.

Στη συνέχεια, εξετάστε την οδηγική εμπειρία. Δεν είναι αυτό που οι περισσότεροι άνθρωποι αναμένουν σε ένα τόσο μεγάλο όχημα.

02 του 06

Οδήγηση και στάθμευση

Ο μέσος οδηγός δεν έχει μεγάλη εμπειρία ελιγμών με ένα όχημα 25 ποδιών, οπότε τα αρχικά λίγα λεπτά πίσω από τον τροχό μπορεί να αισθάνονται εκφοβιστικά. Ωστόσο, προσαρμόσαμε γρήγορα την οδήγηση της Via. Γυρίζει εξαιρετικά καλά, καθιστώντας εύκολη την έξοδο από τα στενά σημεία στάθμευσης και την τροφοδοσία χώρων.

Η επιτάχυνση είναι ίσως η μεγαλύτερη ρύθμιση για έναν άπειρο οδηγό. Η Via, φυσικά, διαρκεί περισσότερο για να φτάσει στην ταχύτητα της εθνικής οδού και οι απότομες ποιότητες απαιτούν περισσότερη υπομονή από ό, τι θα χρειαζόταν σε ένα αυτοκίνητο. Όμως, ο κινητήρας turbo-diesel της Mercedes παρέχει περισσότερη από την επαρκή ισχύ για αυτό το όχημα.

Δεν απαιτείται ειδική άδεια οδήγησης για την οδήγηση μιας Via και είναι εξοπλισμένη με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Οι κάμερες στην αριστερή, δεξιά και πίσω πλευρά της οθόνης παρέχουν ένα μέτρο ασφάλειας και ευκολίας. Το σήμα στροφής ενεργοποιεί αυτόματα την κατάλληλη πλευρική κάμερα, εξαλείφοντας τα διαφορετικά τεράστια τυφλά σημεία. Η εικόνα της κάμερας προβάλλεται εύκολα στη μέση του ταμπλό.

Το φρένο στάθμευσης πρέπει να ενεργοποιηθεί προτού τα τμήματα ολίσθησης μπορούν να κινηθούν. Το μοντέλο δοκιμής μας είχε κάποιες ηλεκτρικές ανωμαλίες που σχετίζονταν με το σύστημα συναγερμού του φρένου στάθμευσης. Ακόμη και όταν αποσυνδεθεί, ακούγεται ένας συναγερμός σαν να έχει εμπλακεί το φρένο. Μια κλήση προς τον κατασκευαστή αποκάλυψε ότι η καλωδίωση κάτω από το κάθισμα του οδηγού είναι μερικές φορές συνδυασμένη πολύ σφιχτά στο εργοστάσιο, μια κατάσταση που μπορεί να προκαλέσει ψευδείς συναγερμούς.

03 του 06

Χαρακτηριστικά

Η Winnebago χτίζει το λεωφορείο σε ένα σασί Mercedes Sprinter. Ο κινητήρας είναι ένα 3.0-λίτρων V-6 turbo-diesel της Mercedes.

Μεγάλο μέρος της διαδρομής για τη δοκιμή μας οδήγησε σε απότομες βουνό - δυσκολία να οδηγήσει σε καλό χιλιόμετρα αερίου. Όμως, η Μέση ήταν περίπου 12 μίλια ανά γαλόνι για τις επτά ημέρες. Αυτό μπορεί να μην ακούγεται όλο αυτό που εντυπωσιάζει με τους ταξιδιώτες που ταξιδεύουν με το αυτοκίνητο που οδηγούν μικρότερα αυτοκίνητα Όμως, όταν εφαρμόζεται σε RV Class A, αντιπροσωπεύει ανώτερη απόδοση καυσίμου. Λόγω αυτού του πλήθους χιλιομέτρων αερίου, ήταν δυνατό να οδηγηθούν περισσότερα από 300 μίλια μεταξύ γεμίσματος.

Η τραπεζαρία ακριβώς δίπλα στο μαγειρείο και το υπνοδωμάτιο εκτείνονται έκαστο προς τα έξω περίπου δύο πόδια αφού το όχημα είναι σταθμευμένο για τη νύχτα. Δύο πρόσθετα πόδια κάνουν μεγάλη διαφορά σε κοντινά τετράγωνα, επομένως αυτό είναι ένα ωραίο χαρακτηριστικό, ειδικά για τις οικογένειες.

Οι καρέκλες οδηγού και επιβατών μπροστά περιστρέφονται για να διαμορφώσουν ένα σαλόνι τα βράδια και μια κουρτίνα τραβάει το παρμπρίζ για προστασία της ιδιωτικής ζωής. Υπάρχουν 6,5 πόδια από το δάπεδο μέχρι το ταβάνι στο λεωφορείο.

Η Via διαθέτει κλιματιστικό με οροφή και φούρνο χαμηλού προφίλ 20.000 BTU.

04 του 06

Κουζίνα

Βρήκαμε τη σόμπα προπανίου δύσκολο να ξεκινήσει, αλλά αυτό θα μπορούσε να οφείλεται στο νεωτερισμό του μοντέλου. Τα μαγειρικά σκεύη για κάθε RV θα πρέπει να είναι μικρά και να αποθηκεύονται εύκολα.

Το ψυγείο θα κρατήσει αρκετό φαγητό για αρκετές ημέρες στο δρόμο. Ο καταψύκτης λειτούργησε καλά. Το φούρνο μικροκυμάτων είναι ένα ωραίο χαρακτηριστικό όταν προετοιμάζετε ένα γεύμα στο τέλος μιας μακράς μέρας στο δρόμο. Δεν χρησιμοποιήσαμε το φούρνο μεταφοράς.

Δεδομένου ότι τα πιάτα πλύσης μπορεί να είναι αδέξια (και απαιτούν πολύ νερό) σε τόσο μικρό χώρο, σκεφτείτε να χρησιμοποιήσετε πλάκες και σκεύη μίας χρήσης. Τούτου λεχθέντος, η Via είχε περισσότερο αποθηκευτικό χώρο στην κουζίνα από ό, τι θα περίμενε κανείς σε ένα RV αυτού του μεγέθους.

05 του 06

Υπνοδωμάτιο μπάνιο

Το υπνοδωμάτιο στο πίσω μέρος του οχήματος έχει αυτό που ονομάζεται RV queen-size bed, το οποίο είναι ελαφρώς μικρότερο από ένα βασικό βασίλισσα. Το καθιστικό για τους επιβάτες που βρίσκεται πίσω από τον οδηγό διπλασιάζεται ως τραπεζαρία και μετατρέπεται σε ένα κρεβάτι.

Τα μπάνια σε RV και ρυμουλκούμενα είναι συμπαγή κατά ανάγκη. Η Via διαθέτει σύστημα θέρμανσης νερού που ενεργοποιείται λίγο πριν την παραγωγή ζεστού νερού για κουζίνα ή ντους. Από την εμπειρία μας, λειτούργησε αρκετά καλά - χωρίς κρύο ντους.

Η δεξαμενή αποθήκευσης είναι αρκετά μεγάλη (36 γαλλικά) που δεν χρειάζεται να αδειάζει κάθε μέρα. Αλλά είναι καλύτερο να κρατήσετε τόσο τη δεξαμενή όσο και το γκρίζο νερό (αυτό που πηγαίνει κάτω από τις δεξαμενές αποστράγγισης) δεξαμενές λιγότερο από το μισό πλήρες, λόγω του καθαρού βάρους του νερού. Μια αντλία νερού μετακινεί το γκρίζο νερό μέσα από το σύστημα αποστράγγισης στο σωλήνα εκροής. Υπάρχει ένα ακροφύσιο γλυκού νερού στο εξωτερικό για βοήθεια στην εκκαθάριση.

Η Via διατηρεί περίπου 34 gal. του γλυκού νερού και η πλήρωση γίνεται εύκολα μέσω ενός σημείου εισόδου στο επίπεδο των ματιών στο αριστερό πίσω μέρος του οχήματος.

06 του 06

Συμπεράσματα

Η Winnebago Via προσφέρει την άνεση ενός μικρότερου RV με την χωρητικότητα αποθήκευσης και το χώρο διαβίωσης που συνήθως βρίσκονται μόνο σε μεγαλύτερα μοντέλα.

Ένα από τα μεγαλύτερα μειονεκτήματα του ταξιδιού RV είναι το κόστος καυσίμων. Σε αυτό το ταξίδι 1.350 μιλίων, δαπανήσαμε 421 δολάρια για πετρέλαιο ντίζελ. Αυτά τα έξοδα θα μπορούσαν να έχουν διπλασιαστεί σε ένα γκάζι αερίου.

Η Via είναι γεμάτη με χαρακτηριστικά και προηγμένη τεχνολογία, αλλά οι αρχάριοι αρχικά θα μπορούσαν να βρουν λειτουργίες λίγο περίπλοκες και σύγχυση. Χρειάστηκαν αρκετές μέρες για να εξοικειωθούν πλήρως με αυτά τα χαρακτηριστικά, παρά μια περίοδος προσανατολισμού πριν βγούμε στο δρόμο. Η σύστασή μου: καταγράψτε την εισαγωγή που σας παρέχει ο αντιπρόσωπός σας ή η αντιπροσωπεία ενοικίασης. Οι λεπτομέρειες ξεχνούνται εύκολα από τον ενθουσιασμό της έναρξης ενός ταξιδιού.

Όπως αναφέρθηκε, αυτό το μοντέλο ήρθε με ένα MSRP ύψους σχεδόν 140.000 δολαρίων. Η Winnebago Via προέβλεπε ότι αυτή η δοκιμαστική κίνηση αντιπροσωπεύει μια σοβαρή οικονομική δέσμευση από τους υποψήφιους αγοραστές. Αλλά η άνεση, η άνεση και η απόδοση που προσφέρει, αξίζει μια σοβαρή ματιά από κάποιον που έχει ήδη ζυγιστεί τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του RV travel και ψωνίζει για ένα όχημα σε αυτή την τιμή.