5 Σκηνικά βουνό σιδηρόδρομος παιχνιδιών τρένων στην Ινδία

Απολαύστε το θεαματικό σκηνικό σε αυτά τα τρένα παιχνιδιών στην Ινδία

Τα τρένα παιχνιδιών της Ινδίας είναι μικρά τρένα που τρέχουν σε ιστορικές ορεινές σιδηροδρομικές γραμμές, που χτίστηκαν από τους Βρετανούς στα τέλη του 19ου και στις αρχές του 20ού αιώνα για να παρέχουν πρόσβαση στους οικισμούς των λόφων τους. Αν και αυτά τα τρένα είναι αργά και μπορεί να διαρκέσει έως και 8 ώρες για να φτάσουν στους προορισμούς τους, το τοπίο είναι όμορφο, κάνοντας τα ταξίδια πραγματικά αξίζει τον κόπο. Τρεις από τους ορεινούς σιδηρόδρομους - ο σιδηρόδρομος Kalka-Shimla, ο σιδηροδρομικός σταθμός Nilgiri και ο σιδηρόδρομος Ιμαλαΐων Darjeeling - έχουν αναγνωριστεί ως περιοχές παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO, καθώς είναι εξαιρετικά ζωντανά παραδείγματα επιχειρηματικών λύσεων.

• 01 από 05

  Σιδηροδρομικός σταθμός Kalka-Shimla, Χιματσάλ Πραντές

  Το ιστορικό τρένο παιχνιδιών Kalka-Shimla είναι ένας δημοφιλής τρόπος για να φτάσετε στο Shimla, το οποίο ήταν κάποτε η καλοκαιρινή πρωτεύουσα των Βρετανών ηγεμόνων. Ο σιδηρόδρομος ολοκληρώθηκε το 1903 και παρέχει ένα από τα πιο γραφικά δρομολόγια τρένων στην Ινδία. Τρέχει για 96 χιλιόμετρα, αν και 20 σιδηροδρομικούς σταθμούς, 103 σήραγγες, 800 γέφυρες και μια απίστευτη 900 καμπύλες! Το όλο ταξίδι σε όλη τη διαδρομή από την Καλκά, κοντά στο Chandigarh, διαρκεί περίπου 5 ώρες. Ωστόσο, πολλοί άνθρωποι προτιμούν να ταξιδεύουν μόνο από Barog, δεδομένου ότι αυτό είναι όπου το μεγαλύτερο τούνελ και το πιο εντυπωσιακό τοπίο συμβαίνει. Είναι μια απότομη ανάβαση με πολλά συναρπαστικά αξιοθέατα στην πορεία.

• 02 του 05

  Ο σιδηροδρομικός σταθμός των Ιμαλαΐων Darjeeling, Δυτική Βεγγάλη

  Το τρένο παιχνίδι Darjeeling, επίσημα γνωστό ως ο σιδηροδρομικός σταθμός των Ιμαλαΐων Darjeeling, είναι ο παλαιότερος ιστορικοί σιδηρόδρομοι της Ινδίας. Ολοκληρώθηκε το 1881, μεταφέρει τους επιβάτες μέσω των χαμηλότερων περιοχών των ανατολικών Ιμαλαΐων στους κυματιστούς λόφους και τις καταπράσινες φυτείες πράσινου τσαγιού του Darjeeling. Η διαδρομή τρένου τρέχει για 80 χιλιόμετρα από το New Jalpaiguri, στην πολιτεία της Δυτικής Βεγγάλης , στο Darjeeling μέσω του Siliguri, του Kurseong και του Ghoom. Περνά πάνω από πέντε μεγάλες και σχεδόν 500 δευτερεύουσες γέφυρες.

  Αν δεν έχετε μια μέρα ελεύθερη για να αναλάβει το ταξίδι, δύο ώρες ποδηλασίας από το Darjeeling μέχρι το Ghoom είναι δημοφιλείς. Σε υψόμετρο 7.400 ποδιών πάνω από τη στάθμη της θάλασσας, το Ghoom είναι το υψηλότερο σημείο της διαδρομής. Η σιδηροδρομική γραμμή ανεβαίνει απότομα μέσα από μια σειρά συναρπαστικών αντιστροφών και βρόχων. Ένα από τα πιο γραφικά από αυτά είναι το Batasia Loop, ανάμεσα στο Ghoom και το Darjeeling, το οποίο προσφέρει πανοραμική θέα στο Darjeeling στο λόφο και στο Mount Kanchenjunga στο βάθος.

• 03 του 05

  Nilgiri Ορεινό Σιδηρόδρομο, Ταμίλ Ναντού

  Το τρένο παιχνιδιών που τρέχει στο Nilgiri Mountain Railway είναι το επίκεντρο μιας επίσκεψης στο λόφο του Ooty, το οποίο ιδρύθηκε από τους Βρετανούς ως θερινή έδρα της κυβέρνησής τους στο Madras (Chennai). Παρόλο που ο σιδηρόδρομος προτάθηκε το 1854, δεν ολοκληρώθηκε μέχρι το 1908 καθώς βραχώδες έδαφος και πυκνοκατοικημένοι λόφοι καθιστούσαν δύσκολη τη δουλειά. Η γραμμή 46 χιλιομέτρων (28,5 μιλίων) εκτείνεται από το Metupalaiyam έως το Oorty μέσω του Coonoor και περνά πάνω από 250 γέφυρες (συμπεριλαμβανομένων 32 μεγάλων) και μέσω 16 σηράγγων. Οι καλύτερες απόψεις βρίσκονται κατά μήκος του τέρματος από το Metupalaiyam έως το Coonoor. Ως εκ τούτου, μερικοί άνθρωποι ταξιδεύουν μόνο κατά μήκος αυτού του τέντωμα και στη συνέχεια να κατεβείτε για να απολαύσετε τις φυτείες τσαγιού στο Coonoor.

• 04 του 05

  Ο σιδηρόδρομος Matheran Hill, Μαχαράστρα

  Το λιγότερο γνωστό τρένο παιχνιδιών Matheran είχε το πρώτο του τρέξιμο το 1907. Κατατάσσει επιβάτες μέσα στο σκιερό πράσινο του ειρηνικού, χωρίς ρύπανση λόφου του Matheran - όπου απαγορεύονται όλα τα οχήματα, ακόμα και τα ποδήλατα. Το ταξίδι ξεκινά από το Neral, περίπου στο μισό δρόμο μεταξύ Βομβάη και Πούνε. Αν και η διαδρομή είναι μόνο 20 χιλιόμετρα (12 μίλια), το τρένο διαρκεί δυόμισι ώρες για να φτάσει στην κορυφή του λόφου καθώς πρέπει να σέρνει αργά με τρόπο ζιγκ-ζαγκ.

• 05 του 05

  Σιδηρόδρομος Kangra Valley, Χιματσάλ Πραντές

  Ο σιδηροδρομικός κόλπος Kangra Valley, που ολοκληρώθηκε το 1929, ήταν ο τελευταίος ορεινός σιδηρόδρομος που θα χτιστεί. Η μακρά πορεία της εκτείνεται για 164 χιλιόμετρα (102 μίλια) από το Pathankot στο Punjab έως το Joginder Nagar στο Himachal Pradesh, μέσω του Kangra (κοντά στο Dharamsala) και του Palampur. Σε αντίθεση με πολλούς άλλους από τους ορεινούς σιδηρόδρομους της Ινδίας, έχει μόνο δύο σήραγγες, καθώς οι μηχανικοί απέφυγαν να βαρεθούν μέσα στην πλαγιά του λόφου. Το όλο ταξίδι διαρκεί περίπου 10 ώρες. Ωστόσο, το μεγαλύτερο μέρος της γραφικής ομορφιάς έρχεται μετά το Kangra και εκτείνεται πέρα ​​από το Palampur, καθώς το τρένο περνάει από χωριά και πλούσια γεωργικά εδάφη, με απρόσκοπτη θέα στην εντυπωσιακή οροσειρά Dhauladhar. Είναι μια αξέχαστη τοπική εμπειρία! Το τέντωμα μεταξύ Baijnath (όπου υπάρχει ένας αρχαίος ναός Shiva) και Joginder Nagar είναι το πιο απότομο, με Ahuj να είναι το υψηλότερο σημείο στα 1.290 μέτρα (4.230 πόδια) πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Ο δημοφιλής προορισμός αλεξίπτωτου Bir-Billing βρίσκεται κοντά. Σημειώνουμε ότι οι τρένες που λειτουργούν επί του παρόντος σε αυτή τη διαδρομή είναι ανεπιφύλακτες επιβατικές αμαξοστοιχίες. Τα ωράρια μπορούν να βρεθούν εδώ.