Πολλοί ταξιδιώτες ανησυχούν πάντα για τη πιθανότητα συντριβής του αεροπλάνου. Ο Δρ Arnold Barnett είναι καθηγητής στο Sloan School of Management του Ινστιτούτου Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης, ο οποίος έχει κάνει εκτενή έρευνα στον τομέα της εμπορικής ασφάλειας πτήσεων.
Διαπίστωσε ότι μεταξύ 1975 και 1994, ο κίνδυνος θανάτου ανά πτήση ήταν ένας στους επτά εκατομμύρια. Αυτό σημαίνει ότι κάθε φορά που επιβιβάζεστε σε μια πτήση σε έναν σημαντικό μεταφορέα στη χώρα αυτή, η πιθανότητα να πέσετε σε θανατηφόρο ατύχημα είναι ένα στα επτά εκατομμύρια.
Αυτό σημαίνει ότι αν πετάξετε κάθε μέρα της ζωής σας, θα χρειαστούν 19.000 χρόνια για να πετύχετε ένα θανατηφόρο ατύχημα.
Η βάση δεδομένων AirSafe.com περιλαμβάνει ένα δείγμα αεροπορικών εταιρειών από όλο τον κόσμο που δεν είχαν συμβεί γεγονός που να προκαλεί συμβάντα θανάτου από το 1970. Τα ατυχήματα που συνέβησαν μέχρι το 2016 μέχρι σήμερα περιλαμβάνουν:
- 28 Οκτωβρίου 2016, Αμερικανικές Αερογραμμές 767-300, Διεθνές Αεροδρόμιο Σικάγο Ο'Χέρε , Κατά τη διάρκεια της απογείωσης, ο δεξιός κινητήρας αντιμετώπισε μια ασυνήθιστη αποτυχία και το πλήρωμα πτήσης απέφυγε την απογείωση. Υπήρξαν οκτώ μικροί τραυματισμοί μεταξύ των 161 επιβατών και εννέα μελών του πληρώματος.
- 27 Οκτωβρίου 2016, Eastern Airlines 737-700, Αεροδρόμιο LaGuardia : Το ατύχημα αυτό έκαναν ειδήσεις επειδή ήταν η αεροπορική εκστρατεία του υποψήφιου τότε αντιπροέδρου Mike Pence. Κατά την προσγείωση στο LaGuardia, το πλήρωμα δεν μπόρεσε να σταματήσει στο διάδρομο. Το αεροσκάφος επιβραδύνθηκε από ένα στρώμα απαγόρευσης από σκυρόδεμα χαμηλής πυκνότητας πέρα από το άκρο του διαδρόμου. Κανένας από τους 40 επιβάτες ή το πλήρωμα δεν τραυματίστηκε.
- Στις 3 Αυγούστου 2016, Emirates 777-300, Διεθνής Αερολιμένας του Ντουμπάι: Ενώ προσπαθούσε να προσγειωθεί από το Thiruvananthapuram της Ινδίας, το πλήρωμα προσπάθησε να περάσει λίγο μετά το κύριο σύστημα προσγείωσης στο διάδρομο, αλλά το αεροσκάφος δεν ήταν σε θέση για να κερδίσει το υψόμετρο. Το αεροσκάφος εγκαταστάθηκε στο διάδρομο με ρυθμό καθόδου 900 ποδιών ανά λεπτό και έπεσε σε στάση στο διάδρομο. Υπήρχε μια επακόλουθη πυρκαγιά και έκρηξη που κατέστρεψε το μεγαλύτερο μέρος της ατράκτου. Κανένα από τα 18 μέλη του πληρώματος ή 282 επιβάτες δεν σκοτώθηκαν ή τραυματίστηκαν σοβαρά, παρόλο που ένας πυροσβέστης σκοτώθηκε.
- 19 Μαΐου 2016, EgyptAir A320-200 καθ 'οδόν από το Παρίσι στο Κάιρο: Η επαφή με ραντάρ χάθηκε καθώς το αεροσκάφος διασχίζει 37.000 πόδια και πάνω από την ανατολική Μεσόγειο Θάλασσα βόρεια της αιγυπτιακής ακτής. Κτύπησε στη θάλασσα και δεν υπήρχαν επιζώντες μεταξύ των 56 επιβατών και των 10 μελών του πληρώματος.
- 19 Μαρτίου 2016, flydubai 737-800, Αεροδρόμιο Rostov-on-Don, Ρωσία: Το πλήρωμα διέκοψε την πρώτη προσέγγισή του προσγείωσης και πήγε σε μοτοσυκλέτα για μία ώρα πριν από τη δεύτερη προσπάθεια. Κατά τη διάρκεια της δεύτερης απόπειρας προσγείωσης, το πλήρωμα δήλωσε ότι σχεδίαζαν να εκτελέσουν μια διαδικασία περιπλάνησης, το αεροσκάφος τότε εισήλθε σε απότομη κάθοδο και στη συνέχεια συνετρίβη στην άκρη του διαδρόμου. Και τα επτά μέλη του πληρώματος και 55 επιβάτες σκοτώθηκαν.
Παρακάτω παρουσιάζονται συντριβές από τη βάση δεδομένων του ιστότοπου. Εάν η αεροπορική εταιρεία ξεκίνησε μετά το 1970, συμπεριλαμβάνεται το έτος αρχικής μεταφοράς επιβατών.
Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδά
Air Transat (1987)
Allegiant Air (1998)
Καναδικός Βορράς (1989)
Το Cape Air (1989)
Frontier Airlines * (1994)
GoJet Airlines (2004)
Hawaiian Airlines
Horizon Air (1981)
Τζαζ (Air Canada Express) (2001)
JetBlue (2000)
Η Omni Air International (1997)
Porter Airlines (2006)
PSA Airlines (1995)
Sky Regional Airlines (Air Canada Express)
Shuttle America (1995)
Νοτιοδυτική Αεροπορία (1971)
Spirit Airlines (1992)
Sun Country Airlines (1983)
Η Trans States Airlines (1982)
Virgin America (2007)
Η WestJet Airlines (1996)
* Μια άλλη αεροπορική εταιρεία που ονομάζεται Frontier έπαψε να λειτουργεί το 1986.
Ευρώπη (συμπεριλαμβανομένων των μεταφορέων της πρώην Σοβιετικής Ένωσης)
Aer Lingus
Agean Airlines (1992)
Η Air Austral (1975)
AirBaltic (1995)
Air Berlin (1979)
Air Dolomiti (1991)
Air Malta (1974)
Austrian Airlines
Μπλε Πανόραμα (1998)
Η Brussels Airlines (2007)
Condor Berlin * (1998)
Corsair (1981)
easyJet (1995)
Edelweiss Air (1996)
Estonian Air (1991)
Eurowings (1994)
Finnair
Icelandair
Μάλμο Αεροπορία (1993)
Meridiana
Monarch Airlines
Νορβηγικά αεροπλάνα (1993)
Nouvelair Tunisie (1990)
Novair (1997)
Onur Air (1992)
Pegasus Airlines (1990)
Πορτογαλία Αερογραμμές * (1990)
Ryanair (1985)
Η SATA International (1998)
Η Sunexpress Airlines (1990)
Thomas Cook Airlines (2000)
Transaero (1991)
Transavia Airlines *
Ταξιδιωτικές Αεροπορικές Εταιρείες (1997)
Ουκρανία Διεθνής (1992)
Virgin Atlantic (1984)
Η Wizz Air (2003)
* Η αεροπορική εταιρεία έχει θυγατρική ή μητρική αεροπορική εταιρεία που ήταν υπεύθυνη για τουλάχιστον ένα θανατηφόρο συμβάν από το 1970.
Ασίας και Ειρηνικού
Air Do (1998)
Air Macau (1995)
Ο Νιγκίνι (1973)
Dragonair * (1985)
EVA Air (1991)
Hainan Airlines (1989)
IndieGo (2006)
JAL Express * (1998)
Jet Airways (1993)
Ιαπωνία TransOcean Air *
Juneyao Airlines (2005)
Qantas
Royal Brunei Airlines (1975)
Shaheen Air (1993)
Shandong Airlines * (1994)
Shanghai Airlines * (1985)
Shenzhen Airlines (1992)
Sichuan Airlines (1988)
Skymark Airlines (1998)
SpiceJet (2005)
Tigerair (2003)
* Η αεροπορική εταιρεία έχει θυγατρική ή μητρική αεροπορική εταιρεία που ήταν υπεύθυνη για τουλάχιστον ένα θανατηφόρο συμβάν από το 1970.
Τη Λατινική Αμερική και την Καραϊβική
Aserca Airlines (1992)
Avianca Κόστα Ρίκα *
Azul Brazilian Airlines (2008)
Μπαχάμες (1973)
Αεροπορικές Εταιρείες Καραϊβικής (2007)
Cayman Airways
Copa Airlines Κολομβία * (2010)
Interjet (2005)
LanPeru * (1999)
LASER (1994)
Vivaaerobus.com (2006)
VivaColombia (2012)
Μέση Ανατολή / Αφρική
Air Astana (2002)
Αερολιμένας Μαυρίκιος (1972)
Αεροπορικές Σεϋχέλλες (1976)
Air Τανζανία (1977)
Arkia Israeli Airlines
Emirates (1985)
Etihad Airways (2003)
Interair Νότια Αφρική (1994)
Jazeera Airways (2004)
kulula.com * (2001)
Mahan Air (1992)
Oman Air (1981)
Qatar Airways (1994)
Νότια αφρικανική έκφραση (1994)
Syrianair
Tunisair
Τουρκμενιστάν Airlines (1992)
* Η αεροπορική εταιρεία έχει θυγατρική ή μητρική αεροπορική εταιρεία που ήταν υπεύθυνη για τουλάχιστον ένα θανατηφόρο συμβάν από το 1970.