Ιστορικό Κατασκευαστή
Η Airbus και η Boeing είναι οι μεγαλύτεροι κατασκευαστές εμπορικών αεροσκαφών στον κόσμο. Η ιστορία του Boeing ξεκινά στις αρχές του 20ου αιώνα στις αρχές της αεροπορίας. Αλλά η Airbus είναι πολύ νεώτερη, καθιστώντας την άνοδό της ακόμη πιο εντυπωσιακή.
Σε μια συνάντηση τον Ιούλιο του 1967, οι υπουργοί από τη Γαλλία, τη Γερμανία και τη Βρετανία συμφώνησαν «να λάβουν τα κατάλληλα μέτρα για την από κοινού ανάπτυξη και παραγωγή ενός αεροσκάφους». Η κίνηση πραγματοποιήθηκε αφού οι τρεις χώρες συνειδητοποίησαν ότι χωρίς ένα κοινό πρόγραμμα ανάπτυξης και παραγωγής αεροσκαφών, Η Ευρώπη θα έμενε πίσω από τους Αμερικανούς, που κυριάρχησαν στη βιομηχανία.
Στις 29 Μαΐου 1969, στο αεροδρόμιο του Παρισιού, ο υπουργός Μεταφορών της Γαλλίας Jean Chamant κάθισε με τον Γερμανό υπουργό Οικονομίας Karl Schiller στη μακέτα ενός καμπίνα νέου αεροσκάφους και υπέγραψε συμφωνία που ξεκίνησε επίσημα το A300, το πρώτο δίδυμο στον κόσμο -μεταφορικός αεριωθούμενος κινητήρας και η επίσημη έναρξη του προγράμματος Airbus.
Η επίσημη δημιουργία της Airbus συνέβη στις 18 Δεκεμβρίου 1970, όταν δημιουργήθηκε επίσημα η Airbus Industrie με τους εταίρους της Γαλλικής Αεροδιαστημικής και της Deutsche Airbus της Γερμανίας, αρχικά με έδρα στο Παρίσι και στη συνέχεια μετακόμισε στην Τουλούζη.
Η πρώτη πτήση του A300 πραγματοποιήθηκε στην Τουλούζη στις 28 Οκτωβρίου 1972. Η εταιρεία έπεισε τον πρώην αστροναύτη Απόλλωνα Φρανκ Μπόρμαν, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Eastern Airlines να παραλάβει τέσσερις A300s "για μίσθωση" για έξι μήνες και στη συνέχεια να αποφασίσει εάν θα αγοράσει.
Μετά από την εξαμηνιαία δίκη, η Borman διέταξε 23 A300B4s με εννέα επιλογές το Μάρτιο του 1978, το πρώτο συμβόλαιο Airbus υπογράφηκε με αμερικανικό πελάτη.
Ακολούθησαν περισσότερες παραγγελίες και μέχρι το τέλος της δεκαετίας, η Airbus δήλωσε ότι είχε παραδώσει 81 A300 σε 14 αεροπορικές εταιρείες, εξυπηρετώντας 100 διαφορετικές πόλεις σε 43 χώρες.
Η εταιρία εξέτασε την κατασκευή ενός δίδυμου αεριωθούμενου μονού διαδρόμου για να ανταγωνιστεί το επιτυχημένο Boeing 737. Τον Ιούνιο του 1981 στο Air Show του Παρισιού, η Air France έδωσε στο πρόγραμμα A320 τεράστια ώθηση με παραγγελία 25, μαζί με 25 επιλογές παρά το jet not που ξεκίνησε επίσημα μέχρι τον Μάρτιο του 1984.
Την ημέρα της εκτόξευσης του A320, η Airbus ανακοίνωσε περισσότερες από 80 σταθερές παραγγελίες από πέντε πελάτες - British Caledonian, Air France, Air Inter, Cyprus Airways και Inex Adria της τότε Γιουγκοσλαβίας. κατάφερε επίσης να κερδίσει μια παραγγελία από το δεύτερο αμερικανικό πελάτη της, την Pan Am.
Στη συνέχεια, η Airbus μεταφέρθηκε για να κατασκευάσει τα τετρακίνητα αεροσκάφη τύπου A330 διπλού και μακρύτερου εύρους A340 μεσαίας έως μεγάλης εμβέλειας. και οι δύο ξεκίνησαν τον Ιούνιο του 1987. Στη συνέχεια, τον Μάρτιο του 1993, η Airbus είχε την πρώτη πτήση του μεγαλύτερου μονόχωρου, διπλού κινητήρα, του A321, ανταγωνιστή του 757 της Boeing. Τρεις μήνες αργότερα, ο κατασκευαστής ξεκίνησε την A319 με 124 θέσεις, στη συνέχεια, μερικά χρόνια αργότερα, κυκλοφόρησε το A318 107 θέσεων.
Τον Ιούνιο του 1994, η Airbus ανακοίνωσε σχέδια για την κατασκευή του μεγαλύτερου επιβατικού αεριωθούμενου αεροσκάφους παγκοσμίως - ικανό να μεταφέρει 525 άτομα σε διαμόρφωση τριών κατηγοριών - το δίκυκλο Airbus A380. Στις 19 Δεκεμβρίου 2000, η Airbus ξεκίνησε επίσημα το Jet Jet, με 50 σταθερές παραγγελίες και 42 επιλογές από έξι από τους μεγαλύτερους αερομεταφορείς παγκοσμίως - Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines και Virgin Atlantic.
Η πρώτη πτήση του A380 πραγματοποιήθηκε στην Τουλούζη στις 27 Απριλίου 2005, για μια πτήση που διαρκεί τρεις ώρες και 54 λεπτά. Το αεροσκάφος πήγε στην εμπορική υπηρεσία στις 25 Οκτωβρίου 2007 στις Singapore Airlines.
Στις 10 Δεκεμβρίου 2004, το διοικητικό συμβούλιο της Airbus έδωσε το πράσινο φως για να ξεκινήσει το ολοκαίνουργιο A350, σχεδιασμένο να ανταγωνίζεται τα Boeing 777 και 787. Αλλά ήταν μια πρόκληση να φέρει το αεροσκάφος στην αγορά. Το A350 σχεδιάστηκε αρχικά για να συμπληρώσει τα υπάρχοντα αεριωθούμενα αεροσκάφη A330-200 και A330-300 της Airbus.
Μετά από έναν επανασχεδιασμό για να αντιμετωπίσει τις ανησυχίες των πελατών, η Airbus ξεκίνησε το ανανεωμένο A350 XWB (extra widebody) την 1η Δεκεμβρίου 2006.
Τον Μάρτιο του 2007, η Finnair ήταν η πρώτη αεροπορική εταιρεία που διέταξε το A350 XWB. Την εντολή αυτή ακολούθησαν εντολές και δεσμεύσεις από αεροπορικές εταιρείες και εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης στην Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή, την Αφρική, την Ασία-Ειρηνικό, καθώς και τη Βόρεια και Νότια Αμερική - μαζί με την Qatar Airways. Το πρόγραμμα δοκιμών και πιστοποίησης για το A350 XWB τέθηκε σε πλήρη λειτουργία στις 14 Ιουνίου 2013. Όταν το πρώτο μοντέλο πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση από το αεροδρόμιο Toulouse-Blagnac της Γαλλίας.
Μεταξύ των σημαντικών στιγμιότυπων του 2014 ήταν η παράδοση του πρώτου A350 XWB στις Qatar Airways, η πρώτη πτήση του αεροσκάφους Airbus A320neo (νέο κινητήρα) και η κυκλοφορία της έκδοσης A330neo κατά τη διάρκεια του Farnborough Airshow του Λονδίνου.
Κατά τη διάρκεια του Air Show του 2015, η Airbus κέρδισε $ 57 δισεκατομμύρια δολάρια επιχειρήσεων για ένα σύνολο 421 αεροσκαφών - σταθερές παραγγελίες για 124 αεροσκάφη αξίας 16,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων και δεσμεύσεις για 297 αεροσκάφη αξίας 40,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Από τις 30 Ιουνίου 2015, ο γάλλος κατασκευαστής έχει 816 παραγγελίες για την οικογένεια A300 / 310, 11804 παραγγελίες για την οικογένεια A320, 2.628 παραγγελίες για την οικογένεια A330 / A340 / A350 XWB και 317 παραγγελίες για το A380, για συνολικά 15 , 619 αεροσκάφη.
Η ιστορία προσφέρθηκε από την Airbus