Οι Ουρανοί δεν είναι τόσο φιλικοί πια
Περνάω στην United Airlines περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο μεταφορέα στη Χαβάη. Αυτό δεν σημαίνει ότι είμαι ικανοποιημένος με την υπηρεσία. Έχει γίνει προοδευτικά χειρότερη με τα χρόνια και δεν υπάρχει πραγματική προοπτική για τα πράγματα να βελτιώνονται.
Εννέα ώρες πτήσης και χωρίς γεύματα
Τα πράγματα άρχισαν να γίνονται κακά όταν η United σταμάτησε να σερβίρει ζεστά γεύματα για να προπονήσουν τους επιβάτες, ακόμα και σε μια πτήση εννέα ωρών από το Σικάγο στη Χαβάη. Αυτό είναι μεγαλύτερο από πολλές πτήσεις στο εξωτερικό στις οποίες εξακολουθούν να εξυπηρετούν τα γεύματα. Εννέα ώρες σε ένα αεροπλάνο χωρίς φαγητό είναι γελοίο. Μην αναφέρετε καν τα κουτιά σνακ τα οποία είναι ως επί το πλείστον απλά πρόχειρα φαγητά.Ποια υπηρεσία ποτών;
Το επόμενο βήμα ήταν ακόμη λιγότερη υπηρεσία ποτών. Αντί να έρχονται αρκετές φορές στην πτήση, στην τελευταία μου πτήση από το Σικάγο προς το Maui, οι επιβάτες των πτήσεων έφτασαν με μια υπηρεσία ποτών. Μετά από αυτό, αν θέλατε κάτι, έπρεπε να τα βρείτε. Παραδόξως, στην πτήση επιστροφής μου έφτασα από το Maui στο Ντένβερ και στη συνέχεια στο Ντένβερ στη Φιλαδέλφεια. Στο σκέλος του Ντένβερ στη Φιλαδέλφεια, είχαμε τρεις υπηρεσίες ποτών. Πού είναι η συνέπεια;Απολαύστε την ταινία αν το βλέπετε
Λοιπόν, τουλάχιστον μπορείτε ακόμα να παρακολουθήσετε τις ταινίες για να περάσετε την ώρα. Δεν είναι πάντα. Στη 9ωρη πτήση μου από το Σικάγο, η κύρια οθόνη δεν λειτουργούσε και αρκετές από τις μικρότερες οθόνες ήταν όλες σε κάποια απόχρωση πράσινου ή κίτρινου χρώματος.Πληρώστε για αυτή τη δεύτερη τσάντα
Τώρα ας μιλήσουμε αποσκευές. Αρχίζοντας το Μάιο, οι περισσότεροι επιβάτες θα πρέπει να πληρώσουν 25 δολάρια για κάθε δεύτερη θέση. Πόσοι άνθρωποι γνωρίζετε ποιος πηγαίνει στη Χαβάη με μια τσάντα; Πολύ λίγα. Στάθηκα και παρακολουθούσα λαούς που έλεγαν για την πτήση επιστροφής μου και δεν είδαν ένα άτομο με μόνο μία ελεγμένη τσάντα. Οι περισσότεροι είχαν δύο. Πολλοί είχαν τρία αν μετρήσατε τσάντες γκολφ και ιστιοσανίδες. Αυτοί οι άνθρωποι θα πληρώνουν τώρα ένα χέρι και ένα πόδι για την τρίτη τσάντα τους.Αντί να ορίσετε τον κανόνα "carte blanche" για όλες τις πτήσεις, γιατί να μην συνδέσετε το δεύτερο φορτίο τσάντας με τη διάρκεια της πτήσης.
Πέστε, για όλες τις πτήσεις άνω των 2000 μιλίων η δεύτερη τσάντα θα είναι ελεύθερη.
Δεν υπάρχει κανόνας 240 με την United
Στην επιστροφή μου από το Maui, κάθισα δίπλα σε μια γυναίκα που ταξίδευε με το σύζυγό της και δύο παιδιά. Ήταν διάσπαρτα σε όλη την καμπίνα. Όταν ρώτησα γιατί μου είπε ότι είχαν προγραμματιστεί να πετάξουν σπίτι από την Kauai την προηγούμενη μέρα, αλλά το αεροπλάνο ανέπτυξε μηχανικά προβλήματα στις αρχές το απόγευμα ενώ καθόταν στην άσφαλτο.Αρχικά τους είπαν ότι ένα μέρος θα πετάχτηκε από τη Χονολουλού, αλλά μετά από αρκετές ώρες τους ενημερώθηκε ότι δεν πρόκειται να συμβεί. Τους είπαν ότι θα πρέπει να περιμένουν μια πτήση την επόμενη μέρα.
Όταν ρώτησαν πού πρέπει να μείνουν, ο εκπρόσωπος της United Airlines τους είπε ότι πρέπει να κοιμηθούν στο αεροδρόμιο. Μετά από ένα επιχείρημα, η United συμφώνησε να τα βάλει σε ξενοδοχείο βόρεια του αεροδρομίου.
Την επόμενη μέρα είχαν πετάξει από την Aloha Airlines από Kauai στο Maui όπου έπρεπε να περιμένουν περίπου έξι ώρες στο αεροδρόμιο για την πτήση μας γύρω στις 10:00 μ.μ.
Δυστυχώς αυτοί οι άνθρωποι δεν ήξεραν για το άρθρο 240 που ο Peter Greenberg του NBC μας θυμίζει συνεχώς όλους μας. Αυτός ο κανόνας αναφέρει ότι σε περίπτωση καθυστέρησης ή ακύρωσης πτήσης που προκαλείται από οτιδήποτε άλλο από καιρικές συνθήκες, η αεροπορική εταιρεία θα σας πετάξει στην επόμενη διαθέσιμη πτήση, όχι στην επόμενη διαθέσιμη πτήση, η οποία δεν θα μπορούσε να φύγει για άλλες 24 ώρες.
Αν είχαν επιμείνει στο άρθρο 240, η United έπρεπε να είχε υποχρεωθεί να πετάξει στη Χονολουλού και στη συνέχεια στην επόμενη πτήση από τη Χονολουλού στο Ντένβερ, αντί να τους κάνει να περιμένουν πάνω από 24 ώρες για να πετάξουν σπίτι.
Μελλοντικές Προοπτικές Dim
Με την πρόσφατη πτώχευση τόσο της ATA όσο και της Aloha Airlines και της επερχόμενης συγχώνευσης της Delta και της Northwest, οι επισκέπτες στη Χαβάη αναμένουν να πληρώσουν περισσότερα για τα αεροπορικά εισιτήρια τους τόσο από την ηπειρωτική χώρα μέχρι τη Χαβάη όσο και από το νησί. Με λιγότερες θέσεις στη Χαβάη, τα αεροπλάνα θα είναι ακόμη πιο γεμάτα, τα συχνότερα βραβεία και οι αναβαθμίσεις θα γίνουν ακόμα πιο δύσκολα και οι τιμές θα είναι υψηλότερες. Όλα αυτά και πιθανότατα θα έχετε λιγότερη υπηρεσία κατά την πτήση. Τόσο για το "φιλικό ουρανό της United".Όπως είπα, πετάω την United και πιθανόν να συνεχίσω να το κάνω, τουλάχιστον μέχρι κάποιος να μου προσφέρει μια καλύτερη εναλλακτική λύση.
Είχατε παρόμοια προβλήματα με την United Airlines; Καταχωρήστε την ιστορία σας στην ενότητα σχολίων μας.