Στο κέντρο του Νάσβιλ, λίγο έξω από το Διεθνές Αεροδρόμιο 65, οι μετακινούμενοι ταξιδεύουν από μια ομάδα κτιρίων που προσφέρουν μόνο μικρές ενδείξεις στην προηγούμενη προεξέχονσή τους. Ο Barry Walker, ο σημερινός ιδιοκτήτης των κτιρίων, ήσυχα με τον τρόπο του, αποκαθιστώντας τα κτίρια στην προηγούμενη δόξα τους.
Το κύριο κτίριο κατασκευάστηκε το 1881 ως "The Phoenix Cotton Mill" γνωστό και ως Nashville Cotton Mill. Το 1910 το κτίριο ήταν κενό.
Ήσυχη ζυθοποιία στο Jackson Tennessee, ήταν μια κατασκευαστική εταιρεία που ξεκίνησε το 1874 με το όνομα της? Η Sherman Manufacturing Company, που αργότερα πωλήθηκε και μετονομάστηκε σε "Southern Engine and Boiler Works" Έχουν ενσωματωθεί το 1884, παράγουν βενζινοκινητήρες και λέβητες.
Μέχρι το 1904, είχαν γίνει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής του είδους του, στο έθνος. Βασιζόμενοι στην επιτυχία των κινητήρων τους και στην ευημερία της εταιρείας τους, το 1906 ο Southern ξεκίνησε την παραγωγή του πρώτου αυτοκινήτου τους, σχεδιασμένου από τον προικισμένο μηχανικό William H. Collier.
Μέχρι το 1910 κατασκευάστηκαν περίπου 600 αυτοκίνητα με την επωνυμία Southerns.
Η επιτυχία των νότιων μηχανών και των λεβήτων με αυτοκίνητα έριξε την προσοχή του πλούσιου επιχειρηματία του Νάσβιλ, Αυγούστου Χ. Ρόμπινσον, ο οποίος συγκέντρωσε μια ομάδα επενδυτών που αγόρασαν το τμήμα αυτοκινήτων και την μετέφεραν στο κενό κτίριο Phoenix Cotton Mill.
Έμαθα ότι ένας άλλος κατασκευαστής παράγει αυτοκίνητα με το όνομα Southern, οπότε ο William Collier μετονομάστηκε σε αυτοκίνητα "Μαραθώνιο" προς τιμήν των Ολυμπιακών Αγώνων του 1904.
Όταν η μετεγκατάσταση ολοκληρώθηκε, ο Μαραθώνιος επέκτεινε τη γραμμή του από το αρχικό A9 Touring Car και το B9 Rumble seat Roadster. Μέχρι το 1911 προσφέρθηκαν πέντε μοντέλα, και μέχρι το 1913 είχαν αυξηθεί σε 12 διαφορετικά μοντέλα. Το αυτοκίνητο ήταν μια πλήρη επιτυχία με το κοινό, και η παραγωγή δεν μπορούσε να συμβαδίσει με τη ζήτηση.
Ο Μαραθώνιος είχε Εμπόρους σε κάθε μεγάλη πόλη της Αμερικής. μέχρι το 1912 είχαν επιτύχει παραγωγικές ικανότητες 200 αυτοκινήτων μηνιαίως, με σχέδια 10.000 ετησίως.
Αν και το μέλλον έμοιαζε λαμπερό για το Marathon Motor Works του Νάσβιλ, αυτό που κρύβεται πίσω από τις σκηνές δεν ήταν τόσο ρόδινο.
Το 1913 ο William Collier υπέβαλε κατηγορίες για παράνομη διαχείριση και οι προμηθευτές δεν πληρώνονταν. Η εταιρεία είχε δει τρεις πρόεδροι σε τέσσερα χρόνια. Μέσα από κακές επενδύσεις και διαχειριστικές αποφάσεις, η εταιρεία ήταν σε τρομερή οικονομική κατάσταση. Η παραγωγή στο Νάσβιλ είχε παύσει μέχρι το 1914. Όλα τα μηχανήματα αγοράστηκαν τελικά από την αυτοκινητοβιομηχανία της Indiana, τους αδελφούς Herf Brothers, που παρήγαγαν το αυτοκίνητο για ένα ακόμη έτος στην Indianapolis, υπό την επωνυμία Herf-Brooks. Δεν είναι γνωστό ακριβώς πόσοι μαραθώνιοι παράγονται, αν και μόνο οκτώ δείγματα είναι γνωστό ότι υπάρχουν σήμερα.
Το κτίριο του Μαραθώνα του Νάσβιλ παρέμεινε ανοιχτό, με ένα πλήρωμα σκελετού να παράγει εξαρτήματα μέχρι το 1918. Το κτήριο καθόταν κενό μέχρι το 1922 όταν αγοράστηκε από την εταιρεία Werthan Bag Company και στη συνέχεια γεμίστηκε με μηχανήματα για την κατασκευή βαμβακερών τσαντών.Η αρχική Southern Engine and Boiler Works Company στο Jackson είχε επίσης υπομείνει το μερίδιό του στις οικονομικές δυσκολίες. Το 1917 η εταιρεία πωλήθηκε σε επενδυτή από το Cleveland Ohio.
Το 1918 πωλήθηκε το τμήμα εφοδιασμού με μύλους και έγινε γνωστό ως Southern Supply Company.
Το 1922 τα υπόλοιπα τμήματα της κάποτε μεγάλης εταιρείας αγοράστηκαν από κανέναν άλλο από τον William H. Collier. ο οποίος λειτούργησε το Southern Engine και Boiler Works μέχρι την πλήρη κατάρρευση του το 1926. Barry Walker; ένας ντόπιος Τζάκσον αγόρασε τα κτίρια του Μαραθώνα του Νάσβιλ το 1990. Έχει επίσης αποκτήσει τα κτίρια Southern Engine και Boiler Works στο Jackson.Tennessee Έμεινε εκτός της αυτοκινητοβιομηχανίας μέχρι την άφιξη της Nissan Motors (Smyrna) το 1981 και αργότερα Saturn Corp. ( Spring Hill) το 1985. Σήμερα η αυτοκινητοβιομηχανία είναι η 10η μεγαλύτερη βιομηχανία στο Τενεσί.